BAI PROTEUS VSAT 13000 S. Tunnelrettungsfahrzeug

BAI PROTEUS VSAT 13000 S enthält Feuerlöschtechnologien von höchster Qualität und wurde speziell für den Brandbekämpfungseinsatz bei hohen Temperaturen, in isolierten Umgebungen und in Umgebungen mit geringer Sicht entwickelt. Das Tunnellöschfahrzeug BAI PROTEUS ermöglicht einen schnellen und massiven Löscheinsatz im Tunnel und bei geringen Platzverhältnissen. Fahrgestell MAN TGS 35.540 8x6H BL. Kabine: 1 + 3 Sitzplätze. Kabinenüberdrucksystem (Atemluftmanagementsystem), BAIWAY Aufbau, Wassertank 12150 L, Schaumtank 1000 L, Wärmebildkamera, Lichtmast, feuerlöschtechnische Beladung, PROTEUS VSAT 13000 S setzt die Tradition von JANUS fort, einem Tunnelrettungsfahrzeug, das bereits im Jahr 2000 von BAI ausgeliefert wurde.

JANUS "Zwei-Gesichter" Fahrzeug für Tunnelbrände. Absolute "Weltpremiere"

Das Projekt für den Bau eines JANUS-Tunnelrettungsfahrzeug folgte aus dem schweren Brand im Mont-Blanc-Tunnel im Jahr 1999. Nach diesem Vorfall richtete das italienisch-französische Unternehmen EEIG-TMB (Europäische Wirtschaftsgruppe für das Interesse des Mont-Blanc-Tunnels) einen Ausschuss zur Ausarbeitung eines Sicherheitskonzepts ein. Dieses Konzept soll rund um die Uhr Präventions-, Sicherheits- und Sofortmaßnahmen für Menschen und Verkehr im Tunnel sicherstellen. Das Sicherheitskonzept sah unter anderem das Vorhalten von drei Notfallstandorten vor, die permanent von Feuerwehrleuten besetzt waren.

Die Antwort von BAI auf dieses Projekt ist eine sehr innovative Lösung, das Tunnelrettungsfahrzeug JANUS.

Wie Janus, der alte Gott mit zwei Gesichtern, hat das von BAI für einen Brandeinsatz im Tunnel konstruierte Fahrzeug zwei Gesichter: Dies bedeutet zwei Fahrerhäuser, die in beide Richtungen fahren können, um in engen Räumen zu manövrieren, rückwärts zu fahren ohne wenden zu müssen und auch seitlich zu fahren.

Das Tunnelrettungsfahrzeug JANUS ist auf einem MAN Fahrgestell aufgebaut und bietet einzigartige Einsatzmöglichkeiten. Das Fahrzeug ist mit zwei Fahrerhäusern, einer Allradlenkung, einem 4000 Liter Wassertank, sowie einem 500 Liter Schaumtank ausgestattet. Es ist ebenfalls mit Atemschutzgeräten und Selbstschutzsystemen für Kabinen und Räder sowie Infrarotkameras ausgestattet, die ein einfaches Fahren bei Dunkelheit und Rauch ermöglichen. In beiden Fahrerhäusern herrscht Überdruck.

Gerätewagen Atemschutz von BAI führen bei großen Einsätzen umfangreiche Bestände an Ersatz-Atemluftflaschen mit sich.

Hier können die Atemluftflaschen der Feuerwehrleute getauscht werden, die in langen Einsätzen bei Großbränden oder Gefahrguteinsätzen geleert wurden. Einige Gerätewagen Atemschutz sind auch mit Kompressoren ausgestattet, mit denen leere Atemluftflaschen bereits vor Ort wieder aufgefüllt werden können.

Die meisten enthalten auch eine mobile Werkstatt, damit Atemschutzgeräte am Einsatzort repariert werden können, sodass sie innerhalb kürzester Zeit wieder zum Einsatz kommen können.

Viele Feuerwehren, die für große Ballungsräume oder für viele Gefahrenquellen zuständig sind, verfügen über Spezialgeräte für den Umgang mit Gefahrstoffen.

Gefahrstoffe sind Feststoffe, Flüssigkeiten oder Gase, die Personen, andere lebende Organismen, Eigentum oder die Umwelt schädigen können. Sie unterliegen häufig den chemischen Vorschriften. Gefahrgüter umfassen Materialien, die radioaktiv, entflammbar, explosiv oder ätzend sind sowie Oxidationsmittel oder Kohlenmonoxid. Des Weiteren gehören biologisch gefährliche, toxische Substanzen, Erreger oder Allergensubstanzen und Organismen, aber auch komprimierte Gase und Flüssigkeiten oder heiße Materialien einschließlich aller Waren, die solche Materialien oder Chemikalien enthalten oder andere Eigenschaften haben, die es unter bestimmten Umständen gefährlich machen dazu.

Gerätewagen Gefahrgut sind in zwei Haupttypen aufgeteilt:

1. Dekontaminationsfahrzeuge verfügen über eine spezielle Ausrüstung, die zur Dekontaminierung von Einsatzkräften und/oder Verletzten, die mit gefährlichen Stoffen in Kontakt gekommen sind, geeignet ist. Die Ausrüstung ist sehr umfangreich und sehr technisch.
2. Ein wissenschaftliches Unterstützungsfahrzeug ist im Wesentlichen ein mobiles Labor, das eine Vielzahl von Einsatzszenarien (einschließlich dem Austritt von Chemikalien und Bränden) abdecken kann. Der Erfassungsprozess wird durch frühzeitige wissenschaftliche Analyse und Überwachung vor Ort beschleunigt und gibt Feuerwehrleuten sowie anderen Einsatzkräften die Möglichkeit, für den jeweiligen Einsatz die richtigen Maßnahmen einzuleiten.