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Deux véhicules anti-incendie modèle BAI TLF 3000 Tunnel, sur châssis Mercedes Benz Unimog U430, ont été livré avec succès au Tunnel du Fréjus.
Grâce à la compacité des volumes et à la capacité de torsion élevée, ce véhicule est parfait pour les centres forestiers et historiques et les zones à accessibilité limitée. Toutes les améliorations apportées par l'équipement en font également le meilleur véhicule pour les interventions dans les tunnels.
Caractéristiques techniques :
- Cabine courte, 1 + 2 places assises. Fixation ARICO intégrée sur dossiers de sièges.
- Marchepieds d’accès cabine à déploiement automatique par système pneumatique, directement subordonné à l’ouverture des portes (conception et réalisation BAI).
- Superstructure BAIWAY
- PTAC: 14.000 kg
- Longueur: 7.000 mm
- Largeur: 2.200 mm
- Hauteur a: 3.150 mm
- Citerne eau: capacité 3.200 l en polypropylène
- Pompe à eau: à double étage, FPN10-2000 & FPH40-200. Performances: 2.000 l/min @ 10 bar et 200 l/min @ 40 bar
- Système d’Autoprotection
- Citerne émulseur: capacité 300 l en polypropylène (50 l classe A, 250 l classe B).
- Around the Pump à contrôle électronique, pourcentage prémélange réglables de 0 à 6%
- Prémélangeur CAFS, pourcentage de prémélange de 0,1% à 9,99%
- Injecteur haute pression en ligne
- Un Dévidoir haute pression, avec enroulement automatique
- Lance canon de Pare-Chocs BAI EM 2, en acier inoxydable, commandée via un joystick situé à l’intérieur de la cabine. Débit: 400 - 1300 l/min @ 8 bar; Rotation (en azimut) 180°; Elévation (en site) -15°; +45°
- Design BAI DIAMOND à LED bleus montés sur le toit de la cabine
- Kit de démarrage rapide débrochable à éjection automatique
- Caméra thermique
- Système de pressurisation cabine et air respirable
- Système de déploiement rapide de ligne
- Système radar et caméra de recul
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